Plusieurs analyses de cycle de vie du puits à la roue placent le biométhane parmi les énergies les plus performantes au plan environnemental, rivalisant même avec l’électricité à batteries. L’étude Vision’Air montre aussi que le biogaz serait la motorisation la plus compétitive pour un poids lourd aujourd’hui, comme en 2030. Elle serait au coude à coude avec la solution hybride sans avoir ses qualités environnementales. « En dépit de son attractivité économique, admet BDO Advisory, la motorisation gaz est limitée par l’offre, en cohérence avec les propositions actuelles de la Commission européenne considérant cette énergie comme émettrice de CO2 du réservoir à la roue ». Les discussions autour du « carbon factor corrector », qui vise à revoir le calcul des émissions du biogaz et des biocarburants, pourraient réviser la position de la Commission sur ces énergies. « Si tel était le cas, cela modifierait sensiblement les résultats de l’étude Vision’Air », reconnaît Béatrice Plat.
Transition écologique
Biogaz, une alternative à étudier
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