Le 13 mars, le constructeur suédois Scania a dressé le bilan de son activité sur l’année 2023 au cours d’une conférence de presse à Paris. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que le groupe se porte bien. Sur l’exercice, il a procédé à la livraison de 91 652 camions, en progression significative par rapport à 2022 (80 238 unités). Sur le plan financier, le constructeur a généré un chiffre d’affaires de 204,1 Mds de couronnes suédoises (SEK) soit 18,2 Mds €. « Notre mission est de créer de la valeur en proposant des solutions de transport durable. Pour cela, notre stratégie n’a pas changé : optimiser le rendement énergétique des véhicules, travailler sur les énergies alternatives et l’électrification, rendre les transports toujours plus sûrs et intelligents et enfin assurer un service proactif grâce à la connectivité », détaille Carl Pattyn, encore PDG de Scania France lors de la conférence. Parti prendre le poste de PDG de l’entité Scania en charge des marchés belge et luxembourgeois, il est remplacé par Benoît Tanguy, - anciennement directeur de la filiale en charge des activités en Bulgarie et en Roumanie - depuis le 1er avril dernier.
Une part de marché à la hausse
Sur le dernier exercice financier, la part de marché (PDM) de Scania en France a augmenté atteignant 13,4 % des immatriculations enregistrées (soit 44 398 poids lourds immatriculés) par rapport à l’année précédente (10,8 % de PDM, 39 483 unités enregistrées en 2022). En ce qui concerne la typologie des camions vendus, sa part de marché sur les tracteurs s’est établie 15 %, tandis que celle sur les porteurs à 10,6 %. « Nous nous attendions à mieux sur les porteurs, mais nous avons connu des blocages liés aux délais des carrossiers », confie Éric Darné, directeur commercial de Scania France.
À noter que le poids des véhicules à énergie alternatives s’est accru sur le marché français, avec 3 389 ventes tous constructeurs confondus (contre 2427 unités l’an dernier). « Chez Scania, la part de marché à trois ans a augmenté et s’est établi à 15,1 % pour les véhicules à énergies alternatives de plus de 16 tonnes. Les immatriculations enregistrées chez Scania concernent principalement des véhicules gaz », précise Éric Darné. En 2023, Scania France a vendu 454 véhicules gaz, 30 au B100 exclusif, 5 électriques et 20 à l’éthanol. « Sur les premiers mois de 2024, notre part de marché sur les poids lourds à énergies alternatives a grimpé à 21,6 %. Notre ambition à terme est que cette proportion s’établisse à 30 %, notamment grâce au futur business des véhicules B100 exclusif ».
Retrouvez le compte-rendu complet de cet événement dans le prochain magazine print de l'Officiel des Transporteurs n°3161 à paraître en avril.
