Moins de manipulations, permettant de gagner en temps de livraison et de limiter les embouteillages, c’est l’objectif de Renault Trucks qui entend révolutionner les livraisons en centre-ville grâce à un dispositif de carrousel embarqué. Mené en partenariat avec le groupe Jacky Perrenot et le distributeur Intermarché, ce système associe un camion électrique Renault Trucks E-Tech D Wide de 26 tonnes à un carrousel automatisé, conçu en partenariat avec Actemium (VINCI Energies). Ce dispositif permet un chargement et déchargement optimisés grâce à des conteneurs mobiles disponibles en diverses configurations. Ces conteneurs sont gérés de façon automatique et sécurisée, permettant une traçabilité des marchandises tout au long des tournées. Ce système informatisé réorganise automatiquement les conteneurs selon les étapes de la tournée. Le conducteur n’a plus qu’à conduire. Grâce à une application, le conducteur sélectionne les box qui seront prêtes à la livraison. Le chargement-déchargement est automatisé, sans hayon.
Moins de pénibilité
Le groupe Jacky Perrenot, pionnier dans l’adoption de solutions de transport durables et innovantes, sera le premier à utiliser Deliver-Assist pour optimiser les livraisons urbaines des points de vente Intermarché. « Sur un projet comme celui-ci, il faut être ambitieux mais aussi partager les risques, témoigne Philippe Givone, PDG du groupe Jacky Perrenot, en référence à la collaboration avec un constructeur, Renault Trucks, un chargeur, Intermarché, et la filiale de maintenance industrielle de Vinci Autoroute, Actemium. C’est une vraie solution technique, qui répond à la fois à la problématique environnementale puisque le camion est électrique pour une livraison dans une zone périurbaine, elle réduit le bruit grâce à une caisse frigorifique silencieuses, elle place le conducteur au centre et lui permet de subir moins de pénibilité et réduit l’accidentologie. »
Lors des tests réalisés, plusieurs points positifs ont en effet été mis en avant, comme la sécurité des chauffeurs, des opérateurs magasins car les risques d’accident liés à la manipulation des palettes et du hayon sont éliminés. C’est également le cas pour les piétons, avec par exemple un radar qui permet un arrêt de descente de box lorsqu’une personne passe à proximité. La sécurité des marchandises est également soulignée par Renault Trucks, puisque le système fonctionne sans rolls.
Sur le plan opérationnel, Renault Trucks estime que le système Deliver-Assist permet de réduire de 30 % le temps nécessaire au chargement, au déchargement et à la préparation de la marchandise. Cette efficacité accrue permet également de limiter le temps d'occupation de la voie publique, œuvrant ainsi à la réduction de la congestion urbaine.
