Sur l'activité de l'entreprise. « Sur le début d’année 2023, l’activité a été globalement stable que ce soit pour le transport de vrac ou le transport dédié. Toutefois, nous éprouvons parfois des difficultés dans les négociations sur le prix du transport dédié, avec des chargeurs qui ont encore des réflexes d’avant-pandémie. Ne regardant que leur coût, certains donneurs d’ordre ne comprennent pas qu’on répercute les hausses liées à l’inflation. Par conséquent, depuis juin de cette année, nous mettons l’accent sur le transport de vrac en diversifiant notre base de clients, et en travaillant dans de nouvelles régions où nous étions peu présents. Cela présente en plus l’avantage de nous créer des opportunités de fret retour. Pour notre activité de transport dédié : nous réfléchissons à déployer une plateforme d’e-commerce de nos prestations pour le transport de matériel sensible ou médical ».
Sur la fiscalité. « Le maintien en 2024 de la ristourne de la TICPE est une bonne nouvelle. En matière de taxation, il me semble indispensable de différencier le gazole pour l’usage professionnel et celui pour l’usage privé ».
Sur le volet social. « Nous sommes favorables aux augmentations de salaires, mais il faut avoir conscience qu’il y a un réel impact sur la trésorerie. Et ce, sachant que les coûts ont augmenté auprès des fournisseurs, pour la maintenance des véhicules, etc. ».
Sur la transition énergétique. « Pour ce qui est de notre flotte, nous avons initié un renouvellement de certains de nos tracteurs. Nous avions envisagé de passer au gaz, mais compte tenu des prix et du réseau d’avitaillement, nous avons renoncé. En accord avec nos clients, nous avons finalement choisi de rester au diesel, sachant les investissements à consentir malgré les aides et la répercussion des coûts. Il aurait fallu investir dans de nombreuses cuves pour les biocarburants. Quant à l’électrique, le réseau de recharge n’est pas encore suffisant pour les poids lourds ».
Repères
Siège : Ablis (78)
Chiffre d’affaires 2023 : environ 3 M€
Effectif : 16 collaborateurs
Parc roulant : 25 moteurs et 22 non-moteurs
Activités : transport de vrac (benne céréalière et TP), transport dédié (matériel médical ou de laboratoire)
