Le groupe Blondel accélère sa stratégie de décarbonation avec un double engagement, le BioGaz et l’électrique, pour accompagner les besoins de ses clients industriels et distributeurs. « La décarbonation fait partie de notre stratégie de développement, aujourd’hui 100% de nos achats sont des véhicules à faibles émissions BioGaz, HVO et B100 », souligne Jérôme Juteau, directeur général du groupe Blondel. Concernant la technologie BioGaz, cette énergie assure au groupe « une fiabilité, un coût maîtrisé au kilomètre et une réduction significative de notre impact environnemental » précise le directeur général. Avec ce carburant, en 2024, ce sont ainsi plus de 8000 tonnes de CO2 économisées (selon le référentiel objectif CO2 de l’Ademe), indique-t-il. Le transporteur a fait l’acquisition de 14 camions GNV Scania cette année qui s’ajoutent aux 200 véhicules roulant à cette énergie qui composent déjà sa flotte, soit 15 % du parc.
Persuadé que le verdissement du transport passera par un mix énergétique et par une diversification des solutions selon les usages, Blondel compte par conséquent également enrichir sa flotte de 10 véhicules électriques en 2025 « afin d’appréhender et maîtriser les enjeux de l’électrification », précise Jérôme Juteau.
En attente des 10 véhicules électriques prévus pour 2025, le transporteur ambitionne de réduire ses émissions GES de 50% à l’horizon 2030 en s’appuyant sur des leviers travaillés selon les futures obligations CSRD, soit l’efficience des flux, les énergies décarbonées et la performance énergétique des bâtiments.
Des ateliers de maintenance et des techniciens habilités GNL
Afin de gagner en réactivité et en autonomie dans la réparation et l’entretien de sa flotte de véhicules gaz, tout en maîtrisant ses coûts et sa qualité de service, le groupe vient de former et d’habiliter GNL les 26 techniciens de ses ateliers de maintenance de Saint-Quentin et Courcelle. Il s’est pour cela appuyé sur la société VTE Formation, l’une des 5 filiales du Groupe VTE, un expert de la transition énergétique du transport routier. L’accompagnement du groupe dans sa stratégie de décarbonation a porté sur tous les aspects techniques et réglementaires liés au GNV : l’adaptation des ateliers de maintenance et les procédures d’intervention, la fourniture des outillages spécialisés, les contrôles réglementaires des véhicules et, bien entendu, l’habilitation des techniciens. Avec la volonté d’avoir toujours un temps d’avance, le groupe Blondel se prépare à l’utilisation du biogaz local, soit l’énergie en circuit court, une nouvelle étape clé dans la décarbonation de son activité de transport. Il dispose d’ores et déjà de stations GNV à Gauchy et Crépy-en-Valois, en partenariat avec Air liquide et Molgas Energys Group, pour approvisionner ses poids lourds en biométhane.
