Le 12 octobre, le Comité national routier (CNR) a publié un point de conjoncture économique et des coûts du transport routier sur le troisième trimestre 2023. Selon ces travaux, dans un contexte de tendance baissière de l'activité du secteur, les coûts du TRM continuent leur hausse dans une économie fortement pénalisée par l’inflation. D’une part au niveau des carburants : le gazole professionnel s’accroît de +17,6 %, revenant à son niveau de début d’année 2023. Quant à l’évolution des coûts du transport longue distance (hors énergie), elle grimpe de +5,6 % sur la période considérée. Sur les perspectives générales, les chefs d’entreprises sont relativement pessimistes, avec un solde d’opinion se situant « 25 points sous sa moyenne de long terme » à la fin du troisième trimestre.
Des coûts à la hausse sur un an
Sur la dernière année, les coûts du TRM hors carburant sont clairement à la hausse, avec une augmentation de + 5,5 % pour les poids lourds roulant au gazole, et de + 5,7 % pour les camions au gaz (GNL ou GNC). En regardant par composante de coût, l’indice Gazole a connu une évolution de -7,5 % entre septembre 2022 à septembre 2023. Toutefois, il faut noter que l’indice progresse de +3,1 % depuis décembre 2022 « à des niveaux nettement supérieurs à ceux observées au cours des années 2020 et 2021 ». Quant au GNV, l’indice connaît une chute de -54,9 % entre août 2022 et août 2023, tout en demeurant « sur un palier relativement haut » comparé aux niveaux de 2020 et 2021. Quant à la maintenance, les postes de coûts liés à l’entretien/réparations, aux pneumatiques et à l’AdBlue ont augmenté de +4 % depuis un an, tandis que l’indice maintenance GNV a progressé de +6,1 % entre août 2022 et août 2023. L’évolution des coûts liés aux péages et à la taxe à l’essieu enregistrent une hausse sur un de +4,8 % depuis septembre 2022. Les coûts liés aux conducteurs se sont accrus de près de 7 % sur un an, que ce soit en longue distance (+7,1 %) ou en régional (+7 %). Une tendance liée aux différentes revalorisations décidées lors des NAO et la baisse des allègements « Fillon ». Quant aux indemnités de frais de déplacement, elles ont grimpé de +6 % sur un an, comme convenu avec l’accord du 10 novembre 2022. En ce qui concerne le matériel roulant, le prix des tracteurs a subi une inflation annuelle de +13 %, tandis que les coûts liés aux assurances ont grimpé de 3,2 % en 2023. Enfin, les coûts de structure ont augmenté en moyenne de +6,3 % sur un an, avec la hausse des coûts du personnel administratif (+ 8,2 %), ceux liés au locaux (+6 %) et aux services (+4 %).
