Le 13 mai, le Comité national routier (CNR) a dévoilé une étude sur les pavillons européens du TRM en 2022. Selon ces travaux, le marché, dans l’ensemble, prend +0,1 % entre 2021 et 2022, atteignant 1,96 million de tonnes.kilomètres. Le CNR indique que « la stagnation de l’activité globale n’est pourtant pas valable pour tous les pavillons ». En regardant le classement par pays, la Pologne reste à la première place avec 385 089 t.km en 2022 (+1,4 % en glissement annuel). Elle devance l’Allemagne (303 948 t.km, -1,1 % par rapport à 2021) et l’Espagne (266 724 t.km, -1,3 %). La France se classe à la 4e place avec 173 353 t.km en 2022 (-0,9 %), suivie de l’Italie avec 151 100 t.km (+4,2 %). D’autres pavillons enregistrent des baisses importantes à l’instar des Pays-Bas (-4,4 %, à 67 148 t.km) ou la Belgique (-7,4 %, à 33 480 t.km). Pour expliquer la tendance de stagnation, le CNR met en avant que deux événements majeurs : le début de la guerre en Ukraine et l’entrée en vigueur du paquet Mobilité.
Tendance similaire sur le national et l’international
Sur le transport national, le CNR indique que « l’activité nationale suit la tendance générale avec une petite hausse de +0,1 %. » Si les trois premiers pavillons (Allemagne, Espagne et France) souffrent, « la Norvège progresse fortement avec +9,4 % à la suite des décisions politiques prises pour privilégier le pavillon national. Les pavillons polonais et italien voient leur marché national progresser respectivement de +3,9 % et +2,9 % ».
À l’international, le CNR note une stagnation du marché, mais avec des disparités entre pays. Alors que les pays baltes perdent des parts de marché, l’Espagne et le Portugal font mieux que la moyenne avec +1,2 % et +1,4 % respectivement. À noter que les pavillons italien (+14,6 %) et français (+4,4 %) progressent fortement. Le pavillon polonais reste le leader du marché suivi de l’Espagne, la Lituanie et la Roumanie. L’Allemagne, 5e du classement, est désormais talonnée par le pavillon tchèque. Après des hausses de 11,2 % entre 2019 et 2021, le cabotage recule de -8,9 % en 2022. Sur cette activité, la Pologne reste en tête du classement, avec 43 % du cabotage total en Europe.
