Initié dès 2019, le partenariat entre Iveco et Nikola pour le déploiement de camions zéro émission de gaz à effet de serre entre dans une nouvelle phase. Le 9 mai, le constructeur turinois a officialisé l’établissement d'une nouvelle répartition de la coentreprise avec son partenaire Nikola. Si le partage du capital de la joint-venture n’a pas été précisé, le communiqué précise qu’Iveco sera majoritaire dans le capital. Pour cette opération, il va s’acquitter de 35 millions de dollars en numéraire ainsi que de 20 millions d’actions Nikola.
Deux acteurs, deux offres
Dans ce cadre, Iveco va se concentrer sur le développement et la commercialisation en Europe de camions électriques à batteries (BEV) et à pile à combustible hydrogène (FCEV) développés dans le cadre du partenariat. Selon les termes de l’accord, Iveco va également va également acquérir les droits du logiciel de contrôle co-développé pour les véhicules BEV et FCEV.
De son côté, Nikola va se focaliser sur le marché nord-américain sur la vente de poids lourds (BEV et FCEV) et d’infrastructures au travers de sa filiale Hyla créée en février dernier. Il aura également accès aux droits de commercialisation en Amérique du Nord du tracteur Iveco S-Way et la fourniture des composants correspondants par le groupe Iveco. De plus, Nikola obtient « la propriété conjointe de la propriété intellectuelle des essieux électroniques de première génération d’Iveco ».
