Le 28 mars, le Conseil et le Parlement européens sont parvenus à un accord provisoire concernant les stations de carburants alternatifs pour les poids lourds. Élaboré dans le cadre du Plan « Fit for 55 », ce texte fixe des objectifs pour le déploiement de bornes de recharge électrique et d’avitaillement en hydrogène d’ici à 2030.
Des bornes de recharges pour poids lourds électriques dès 2025
La proposition fixe notamment l’implantation dès 2025 de stations de recharge électrique (de 1 400 kW à 2 800 kW) en vue d’en disposer d’une tous les 120 km sur la moitié des routes principales de l’UE à l’horizon 2028. De plus, ce dispositif va être complété par des bornes de recharge pour poids lourds dans les lieux de stationnement sécurisés à compter de 2028.
Le réseau de stations hydrogène déployé en 2031
En ce qui concerne le réseau d’avitaillement en hydrogène, les eurodéputés se sont mis d’accord sur le déploiement de stations tous les 200 kilomètres (au moins) le long du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) d’ici à 2031. Le texte met l’accent sur le fait que « les exigences portent essentiellement sur le déploiement d'infrastructures de ravitaillement en hydrogène gazeux », avec une attention particulière sur les nœuds urbains et les pôles multimodaux.
Réexamen possible selon les innovations technologiques
La Commission indique que cet accord contient une « clause relative à un réexamen spécifique à court terme, tandis que l'ensemble du règlement sera également réexaminé à moyen terme », en raison « de l’évolution importante des technologies et des marchés, qui affectera les véhicules utilitaires lourds ». Le texte doit encore être soumis à l’approbation formelle des deux colégislateurs (Parlement et Conseil européens) dans les prochains mois.
