Le 11 octobre, le Comité national routier (CNR) a dévoilé des travaux sur la conjoncture du TRM en Italie, s’appuyant sur les données datant de 2021. Cette année-là, le secteur a totalisé 144 986 millions de tonnes-kilomètres, contre 133 222 millions de t.km en 2020. À titre de comparaison, le TRM français a enregistré 148 200 millions de tonnes-kilomètres en 2022 selon la dernière étude conjoncturelle du CNR publiée en septembre.
Le pavillon transalpin du TRM détient un taux d’activité national « parmi les plus élevés d’Europe » avec 88,7 % (128 547 millions de t.km), tandis que son transport international totalise 16 439 millions de t.km. Toutefois, il est important de noter que l’international affiche un taux de croissance annuel moyen de 0,81 % sur les dix dernières années, contre seulement 0,07 % sur le territoire national. À noter que la distance moyenne par trajet international s’élève à 582 km, les pays les plus visités étant la France et l’Allemagne. Quant au cabotage en Italie, il a atteint 3 018 millions de tonnes-kilomètres, avec un taux de croissance annuel moyen de 7,47 % depuis 2011.
Un changement structurel
Le secteur du TRM italien comptait 58 168 entreprises, dont une très grande majorité de très petite taille (un à trois véhicules). Un chiffre en très large recul comparé à cinq ans auparavant, où on comptait plus de 65 000 sociétés. Symbole du TRM italien, les patrons-conducteurs (padroncini) ont vu leur nombre diminuer de 7 000 entre 2015 et 2020 compte tenu de « l’augmentation des charges, la complexité de la réglementation et la difficulté de s’adapter aux changements technologiques ».
Un coût kilométrique à la hausse
Selon le CNR, le coût kilométrique d’un poids lourd 40 tonnes italien affecté à l’international est évalué à 1,165 € au kilomètre fin 2021 (hors coûts de structure). Il est en hausse de 4 % par rapport à 2017, ce qui s’explique « par une hausse du coût du conducteur et de détention des véhicules (+8,5 %) ». À noter que la baisse de la consommation de carburant, liée à un kilométrage réduit de -2,6 %, est importante mais elle est compensée par la hausse du prix du gazole. En intégrant les coûts de structure (12 % du total), le coût au kilomètre d’un camion sous pavillon italien atteint 1,32 € en 2021.
