« C’est notre première agence de messagerie implantée en hôtel logistique urbain et avec une flotte entièrement électrique. » Comme les dirigeants de DB Schenker France-Maghreb venus tout spécialement à Lyon, le 23 mai, Eddy Lepori, responsable des agences du groupe dans la région, était fier de présenter à ses clients et prospects le nouveau site opéré depuis janvier : 3 000 m2 d’entrepôts de haute qualité environnementale, sur deux étages, au sein de l’hôtel logistique urbain (HLU) du port de Lyon, inauguré le 25 mars dernier. Dans d’autres villes, le groupe se dote de simples entrepôts logistiques de proximité de 300 à 500 m2.
Si sa politique habituelle est d’être propriétaire de ses locaux, la seule option proposée pour cette implantation dans l’HLU de Lyon était la location. « Mais le site nous intéressait, explique Charles Duchêne, directeur commercial de DB Schenker France-Maghreb. L’objectif est de nous rapprocher de nos clients implantés dans le périmètre de la ZFE de Lyon et de les livrer de manière décarbonée. »
La particularité du HLU lyonnais est d’être organisé sur deux étages, reliés par monte-charges. Au niveau supérieur, DB Schenker propose à ses clients de l’agglomération du stockage temporaire ou longue durée, de la préparation de commande, une gestion de stock et inventaire, la gestion d’opérations promotionnelles… Quant au rez-de-chaussée, il constitue un nouveau point de rupture de charge pour la marchandise destinée à être livrée dans les neuf arrondissements de Lyon, à Villeurbanne et à Caluire-et-Cuire. Elle était auparavant acheminée chaque jour depuis l’agence DB Schenker de Saint-Exupéry (l’aéroport de Lyon). Désormais, huit tractions venues de cette dernière alimentent quotidiennement l’agence du HLU, qui traite ainsi en moyenne 50 tonnes de marchandises chaque jour. L’équipe de conducteurs livre celles-ci en 14 tournées quotidiennes, avec des vélos-cargos des Triporteurs français – filiale cyclologistique du groupe déjà présente dans cinq autres villes de l’Hexagone – et avec 12 véhicules 100 % électriques (deux autres sont attendus, remplacés pour l’heure par deux VL 20 m3 au GNV). Le fournisseur est ici exclusivement Renault, cette marque ayant installé dans le HLU un garage dédié à l’électrique. La recharge est assurée grâce à des bornes propres à DB Schenker ou à celles de Bump, le fournisseur du HLU. Lors de leurs tournées, les conducteurs assurent également le ramassage des emballages vides et des enlèvements, qui sont confiés, en fin de journée, aux navettes retournant à l’agence de Saint-Exupéry. Cette dernière, reliée au plan de transport des 125 agences DB Schenker du territoire national, « est la plus importante de France, pointe Eddy Lepori, en matière de capacité (18 000 m2), de volumes, de collaborateurs comme de chiffre d’affaires ». Depuis trois ans, un site de 3 000 m2, sur la commune toute proche de Saint-Quentin-Fallavier, gère la logistique de proximité et les expéditions en direction des autres départements de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
