Cosco Shipping Holdings vient d’annoncer le rachat de son concurrent hongkongais Orient Overseas International (OOIL) à la famille Tung Chee-hwa, premier exécutif de la maison mère d’OOCL après la rétrocession d’Hong-Kong en 1997. Coût de l’opération : 6,3 Md$ (5,5 Md€).
Ainsi, Cosco détiendra 90,1 % d’OOIL, le solde (9,9 %) restant aux mains de l’autorité portuaire de Shanghai (SIPG), dans laquelle Cosco vient d’ailleurs de monter à 15 % du capital.
Une capacité de 2,9 MEVP
Si ce rachat doit encore obtenir le feu vert des régulateurs et des actionnaires de Cosco, les deux groupes resteront cotés séparément à Hong Kong, où demeurera le siège d'OOIL, tandis que Cosco s'est engagé à conserver les collaborateurs d'OOIL.
À l’issue de ce rapprochement, le groupe s’appuiera sur une flotte de 400 navires et une capacité de 2,9 MEVP. Enfin, cette opération ne remet pas en cause la présence des deux compagnies au sein d’Ocean Alliance, dans laquelle était également partie prenante.
