A retenir. Avec près de 2,7 millions de tonnes (Mt), les ports intérieurs du sud de l’Elbe en Saxe, en Allemagne, gérés par la société SBO, ont enregistré l'an dernier un net recul du transbordement de marchandises. Selon les données publiées par l’entreprise qui possède également des sites en Saxe-Anhalt, dans le Brandebourg et en République tchèque, le recul a été de 8,9 % par rapport à 2022.
Survivre même en temps de crise. Le sud de l’Elbe n'a pas été navigable pendant des mois l’an dernier, et les capacités manquent. Mais malgré le recul, le bilan global reste positif, selon la société qui vient de présenter ses résultats.
"Malgré une baisse du chiffre d'affaires d'environ 3 % à un peu moins de 25 millions d'euros (M€), l'association portuaire va réaliser un net excédent annuel d'environ 300 000 euros, explique Heiko Loroff, le directeur de SBO. Nous sommes préparés aux temps de crise et avons appris à survivre même en temps de crise."
Investir dans l'infrastructure. Le bilan est surtout positif dans le secteur des conteneurs, avec une légère croissance. "Nous constatons une nette stabilisation, la tendance va continuer à être à la hausse, explique Heiko Loroff. En 2023, nous avons investi en conséquence en République tchèque, également avec le soutien du gouvernement local. De plus, malgré la crise, SBO investit 6 M€ supplémentaires dans l'infrastructure du port de Dresde, dont la moitié est subventionnée par l'État fédéral. Un nouveau TrailerPort est en construction à Dresde, ce qui devrait doubler la capacité à partir de mai;3
La navigabilité de l'Elbe reste un problème. Le niveau de l’eau est très irrégulier, et une période de sécheresse comme celle connue à l’été et à l’automne 2023 pèse sur le bilan lorsqu'aucun transport rentable n'est possible pendant des mois, comme ce fut le cas l'automne dernier. Selon SBO, rien qu'à Magdebourg, 200 000 tonnes ont dû être déchargées des bateaux et transportées par camion vers la République tchèque.
Turbines, transformateurs et générateurs. Les trois ports saxons de Dresde, Riesa et Torgau ont réalisé un bon résultat avec près de 2 Mt de marchandises transbordées, le transbordement par bateau ayant particulièrement augmenté. Rien que dans le port de Torgau, 102 bateaux ont été chargés de près de 32 000 tonnes de gravier.
Le transbordement de conteneurs au port de Riesa a légèrement augmenté avec 33 748 unités. Dans les ports de Dresde et de Lovosice en République tchèque, des marchandises lourdes telles que des turbines, des transformateurs ou des générateurs ont pu être chargées.
