CMA CGM a ajouté le port allemand de Wilhelmshaven à la rotation de son service Asie-Europe, commercialisé sous NEU4 par Ocean Alliance, dont la compagnie marseillaise est membre aux côtés de la taïwanaise Evergreen et de la chinoise Cosco.
Cette escale, qui vient se greffer avant Hambourg, ne se fait pas au détriment d'autres ports européens. Le port allemand avait déjà servi de façon ad hoc en mai et juin pour pallier en partie les problèmes de congestion portuaire et de pénurie de main-d'œuvre dans les principaux ports européens.
Une rotation en 13 semaines
Le FAL1 modifié effectuera la rotation en 13 semaines avec 13 navires de 17 800 à 23 100 EVP, desservant Tianjin, Busan, Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapour, Le Havre, Dunkerque, Wilhelmshaven, Hambourg, Rotterdam, Malte, Port Kelang, Tianjin.
Jusqu’alors Wilhelmshaven figurait sur le service French Baltic Loop D de CMA CGM entre l'Allemagne du Nord et la Russie, ce qui permet d'organiser des transbordements de/vers Saint-Pétersbourg au terminal à conteneurs de JadeWeser.
Wilhelmshaven desservi par trois grandes lignes Asie-Orient
Le port allemand est désormais desservi par trois grandes lignes Asie-Orient. Outre la FAL1, le service AEU1 / LL1 (NEU1 d’Ocean Alliance) est exploité par Cosco/OOCL avec des navires de 18 980 à 21 413 EVP tandis que le AE-5/Albatross est opéré par Maersk et MSC dans le cadre de leur alliance (2M) avec des navires de 18 340 à 20 568 EVP.
A.D.
