Ce n’est plus de la spéculation. Les taux contractuels sont de plus en plus alignés sur les tarifs pratiqués sur le spot, qui restent perchés à des niveaux élevés par rapport à l’ère antecovidienne. C’est ce qu’indique, dans sa dernière actualisation du marché, Xeneta, dont l’indice est établi à partir des dernières données sur les taux de fret maritime fournies par les principaux chargeurs.
Les taux contractuels, qui sont entrés en vigueur le 1er mai sur le trade transpacifique (les contrats annuels vont souvent du 1er mai au 30 avril), sont bien plus élevés que l’an dernier et pourrait même être supérieurs au marché au comptant si ce dernier se normalise au cours du second semestre.
Les taux spot pour les conteneurs dry sont, eux, déjà inférieurs aux taux contractuels sur le trade depuis l’Asie vers la côte est-américaine tandis que vers la côte Ouest, l’écart entre les deux s'est considérablement réduit entre la mi-mars et la mi-mai.
Dans le reefer, la situation est similaire. Le 14 mai, le taux spot pour un conteneur frigorifique de la côte ouest des États-Unis vers l'Asie était fixé à 5 050 $, un chiffre stable depuis le début de l'année, mais inférieur de près de 900 $ au taux moyen des contrats à long terme des trois derniers mois.
5 945 $ par reefer de 40 pieds
Le tarifs moyen négocié dans le cadre de contrats d’une durée d’un an – du deuxième trimestre 2022 à la fin du premier trimestre 2023 – s’est élevé à 5 945 $ par reefer de 40 pieds, soit une augmentation de près de 60 % par rapport aux précédents accords ayant échu le 31 mars 2021.
« Contrairement à ce que nous avons constaté sur le dry, l’engagement sur douze mois pour le reefer n'offre pas de rabais par rapport à une plus courte durée. Parmi les contrats ayant démarré en avril, ce dernier est supérieur à 2 000 $ par conteneur, un tarif moins élevé que pour une durée plus longue », indique Xeneta.
Ces niveaux de tarification interviennent alors que le nombre de reefers exportés de la côte ouest américaine vers l'Asie a baissé de 37 % au premier trimestre 2022 (source : Container Trades Statistics).
A.D.
