Le gestionnaire du port de Hambourg, HPA, et l’administration fédérale des voies fluviales et des ports, WSV, ont achevé les travaux d’élargissement du box de croisement pour les navires situé entre Wedel et Blankenese. Sur 8 km, le cours du fleuve a été élargi à 385 m, permettant à deux navires de 104 m de largeur de se croiser, au lieu de 90 m auparavant.
« L’élargissement du box de croisement rend l’Elbe encore plus intéressante pour la marine internationale, se félicite Hans-Heinrich Witte, le président de la WSV. Cet élargissement permet de planifier de façon plus efficace les flux sur le fleuve ». Le sénateur de l’Economie de Hambourg Michael Westhagemann parle lui « d’un pas important dans l’aménagement de l’Elbe facilitant le débordement des très gros porte-conteneurs. » Le box de croisement augmente la plage horaire au cours de laquelle les navires peuvent rejoindre ou quitter Hambourg en fonction de la marée.
850 M€ de travaux
Après des années de débats enflammés, les autorités hambourgeoises se sont lancées dans de gros travaux d’aménagement de l’Elbe, pour stabiliser la compétitivité du premier port d’Allemagne, situé au fond de l’Estuaire de l’Elbe. Fin 2019, une zone de parking avait créée à Brunsbüttel pour permettre aux navires d’attendre la prochaine marée.
En parallèle, en juillet 2019, les travaux d’approfondissement du fleuve avaient été entreprises un tronçon de km. Le montant des travaux, qui devraient être achevés à la fin de l’année, revu plusieurs fois à la hausse, est estimé à 850 M€.
L'Office des voies navigables WSV annonce pour la seconde moitié de l'année la fin des travaux. Sur les 130 km entre Hambourg et la Mer du nord, le fleuve sera alors accessible aux unités de 13,50 m de tirant d'eau, indépendamment des marées et de 14,50 m à marée haute.
Nathalie Versieux
