Grandi Navi Veloci, filiale de MSC, positionne à partir de juillet prochain deux navires ro-pax sur cinq liaisons entre Barcelone, Valence et les ports de Palma de Majorque et Ibiza.
Comme annoncé par le JMM à la fin du mois dernier, la nouvelle ligne opérée par Grandi Navi Veloci (GNV) vient d’être officiellement confirmée par la compagnie : deux navires de la filiale du groupe MSC vont desservir à partir du mois de juillet les îles Baléares au départ de l’Espagne continentale. Cinq nouvelles liaisons sont prévues au total. Depuis Barcelone, une rotation quotienne vers Palma de Majorque et Ibiza. Au départ de Valence, également un aller-retour quotidien avec ces mêmes ports. À ces nouvelles liaisons entre l’archipel et la péninsule ibérique s’ajoute le trajet intra-Baléares entre Ibiza et Palma de Majorque qui sera exploité par les mêmes navires.
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Deux ro-pax nouvellement acquis
GNV place sur ces rotations deux ro-pax nouvellement acquis. Le GNV Sealand de 186 m de long a été construit en 2009 au chantier naval Visenti. Il était jusque là exploité par Stena Line en mer Baltique sous le nom de Scottish Viking et a rejoint la flotte GNV en janvier 2021. Cette unité dispose de 109 cabines et affiche une capacité de 880 passagers et jusqu’à 195 voitures grâce à ses 2 255 mètres linéaires de garage.
Issu du même chantier Visenti, le GNV Bridge a été réceptionné par GNV en mars dernier. Il s’agit également d’un ropax de 203 m de long disposant 157 cabines (jusqu’à 1 000 passagers) avec un emport de 2 564 mètres linéaires pour les véhicules. Il est équipé d’un scrubber « de dernière génération ». Les deux navires navigueront à une vitesse de 24 nœuds.
Desserte de l’Espagne, enjeu concurrentiel
GNV desservait déjà l’Espagne au départ de l’Italie depuis 2008 avec une liaison entre Gênes et Tanger comprenant une escale à Barcelone. La compagnie italienne, avec deux navires positionnés dès cet été sur les Baléares, se renforce sur les destinations touristiques. Elle annonce aussi une nouvelle ligne saisonnière entre la péninsule italienne et la Sardaigne (Civitavecchia – Olbia) en plus des habituelles lignes exploitées l’été au départ de Gênes à destination de Porto-Torres et Olbia.
Étienne Berrier
