Le navire, conçu pour transporteur des gaz liquéfiés ou compressés, est le premier des deux très gros transporteurs de gaz de 91 000 m3 (Very Large Gas Carriers,VLGC) qu'Avance a commandés au chantier naval coréen DSME en 2019. L’Avance Polaris, qui sera à double propulsion avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL), devrait être livré en janvier 2022. Le deuxième, l’Avance Capella, est attendu pour le 1er trimestre 2022.
Détenu par l’homme d’affaires norvégien John Fredriksen, Avance Gas possède et exploite 13 VLGC et a en commande au total six transporteurs à double carburation avec le GPL, dont la livraison est prévue en 2022 et 2023. Totalénergies exploite pour sa part dix transporteurs de GPL affrétés à temps.
Les plus grands au monde
En septembre, Sinogas, armateur gazier basé à Singapour, avait animé le marché en annonçant une commande ferme pour deux très grands navires d’une capacité de 93 000 m3, avec des options pour trois autres navires. À leur livraison en 2023, ces navires seront les plus grands au monde et également alimentés au GPL.
Inspirés des VLGC de type Panda mais avec une coque optimisée pour permettre une capacité accrue sans augmentation significative de la consommation de carburant, ils intègreront deux réservoirs de GPL montés sur le pont, ce qui permet d'alimenter le navire en GPL lorsqu'il transporte des marchandises autres que le GPL. Une fois en service, le nouveau modèle réduira les émissions de CO2 d'environ 32 % par rapport à la génération précédente de VLGC de 84 000 m3 alimentés en fuel à faible teneur en soufre.
A.D.
