Entré en service en 2015 sur la Maasvlakte 2, le Rotterdam World Gateway, l'un des cinq grands terminaux à conteneurs du port de Rotterdam, dont sont actionnaires DP World, CMA CGM, HMM et MOL, devrait être le premier terminal en eaux profondes d'Europe à offrir le branchement électrique à quai.
A partir de 2026, le terminal, qui affiche une capacité de 2,35 MEVP, se dit en mesure de l'opérer pour toutes les escales de navires.
« La connexion électrique à quai est un élément déterminant de notre programme d'investissement visant à des opérations sans émissions », indique Ronald Lugthart, PDG de RWG, qui a choisi de concevoir, financer et de construire les systèmes.
En avance sur la réglementation
Le terminal devancera alors de quatre ans la directive de l'Union européenne stipulant que tous les porte-conteneurs, les navires de passagers et les paquebots de plus de 5 000 GT devront se brancher à quai d'ici 2030 dans les ports européens.
La municipalité de Rotterdam et l'autorité portuaire de Rotterdam, qui se sont par ailleurs engagées à ce qu'un « grand pourcentage de navires de mer soient branchés lorsqu'ils sont à quai », fera en sorte d'accélérer les travaux de génie civil requis.
Déjà capable d'accueillir les plus grands porte-conteneurs, RWG avait annoncé en juin 2023 un programme d'expansion qui prévoit un troisième poste d'amarrage, dont l'exploitation commerciale est aussi prévue en 2026.
A.D.
