Les ventes de combustibles de soute, y compris les blend de carburants et de gaz naturel liquéfié (GNL), ont progressé de plus de 20 % en 2023 dans le premier hub de soutage mondial, Singapour.
Il s'est vendu 51,82 Mt, selon les données de l'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA). Ces volumes ont surpassé le précédent niveau historique atteint, de 50,64 Mt en 2017. C'est en décembre que les volumes mensuels ont été les plus élevés, avec 5,05 Mt.
La part de marché du fuel à haute teneur en soufre (HFO) est repassée au-dessus de la barre des 30 %, représentant 32 % du total vendu en 2023 (contre 29 %), reflétant le nombre croissant de navires équipés de scrubbers.
L’an dernier, 420 navires de la flotte en exploitation ont installé un dispositif d’épuration des gaz de cheminée, qui leur permet de consommer du HFO. L’écart de coût avec son pendant moins soufré (le VLSFO) est encore de 155 $ (à Singapour et de 100 $ à Rotterdam), différentiel favorable à un retour sur investissement rapide.
Les navires équipés de scrubbers représentent à ce stade environ 27 % du tonnage mondial et plus de 320 ont été commandé l’an dernier.
Retour du fuel à haute teneur en soufre
Les ventes totales de HFO ont augmenté de 19,5 % à Singapour par rapport à 2022 pour atteindre 16,72 Mt en 2023, sur base des données de l'AMP. Celles du pendant à faible teneur en soufre (LSFO) ont en revanche été nettement moins dynamiques avec une légère croissance 2,4 %, à 30,70 Mt.
Mouvement de balancier logique, la part du LSFO s'est contractée, passant de 63 % à 59 % entre 2022 et 2023 tandis que le gasoil marin (MGO) a stagné (+ 0,5 %) pour atteindre 3,77 Mt.
Pénétration des biocarburants
La commercialisation de mélanges de biocarburants ont atteint 520 000 t en 2023, trois fois supérieures à 2022 (140 000 t), selon la MPA. Une performance. L'intérêt pour les biocarburants a dépassé celui pour le gaz naturel liquéfié (GNL), (110 000 t en 2023) bien que les volumes aient été multipliés par plus de six par rapport aux 16 000 tonnes vendues en 2022.
Pour ce concerne les autres trafics portuaires, à noter que le conteneur loupe le seuil fatidique des 40 MEVP d'un petit million d'unités équivalents 20 pieds (EVP), dépassant là encore le précédent record de 2021, à 37,6 MEVP.
Au total, le deuxième port mondial a manutentionné 591,70 Mt de marchandises en 2023 contre 578,22 Mt au cours de l'exercice précédent.
Adeline Descamps
