En mai, Grandi Navi Veloci (GNV) a officiellement confirmé le lancement de sa nouvelle ligne avec deux navires. La filiale du groupe MSC va desservir à partir de juillet les îles Baléares au départ de l’Espagne continentale. Cinq nouvelles liaisons sont prévues au total. Depuis Barcelone, une rotation quotidienne vers Palma de Majorque et Ibiza. Au départ de Valence, également un aller-retour quotidien avec ces mêmes ports. À ces nouvelles liaisons entre l’archipel et la péninsule ibérique s’ajoute le trajet intra-Baléares entre Ibiza et Palma de Majorque qui sera exploité par les mêmes navires.
GNV place sur ces rotations deux ro-pax nouvellement acquis. Le GNV Sealand de 186 m de long a été construit en 2009 au chantier naval Visenti. Il était jusque là exploité par Stena Line en mer Baltique sous le nom de Scottish Viking et a rejoint la flotte GNV en janvier 2021. Cette unité dispose de 109 cabines et affiche une capacité de 880 passagers et jusqu’à 195 voitures grâce à ses 2 255 mètres linéaires de garage.
Issu du même chantier Visenti, le GNV Bridge a été réceptionné par GNV en mars dernier. Il s’agit également d’un ro-pax de 203 m de long disposant 157 cabines (jusqu’à 1 000 passagers) avec un emport de 2 564 mètres linéaires pour les véhicules. Il est équipé de scrubbers. Les deux navires navigueront à une vitesse de 24 nœuds.
Nouvelles lignes
GNV desservait déjà l’Espagne au départ de l’Italie depuis 2008 avec une liaison entre Gênes et Tanger comprenant une escale à Barcelone. Avec deux navires positionnés dès cet été sur les Baléares, La compagnie italienne se renforce dans les destinations touristiques. Elle annonce aussi une nouvelle ligne saisonnière entre la péninsule italienne et la Sardaigne (Civitavecchia – Olbia) en plus des habituelles lignes exploitées l’été au départ de Gênes à destination de Porto-Torres et Olbia.
