Ejuin dernier, les directions des trois ports fluviaux situés sur le Rhin avaient sablé le champagne en alignant un par un les résultats enregistrés durant tout le premier semestre. Des performances liées, avaient expliqué les dirigeants helvètes de Schweizerischen Rheinhäfen (SRH) qui les gèrent, à la reprise des importations de produits pétroliers et à quelques points forts des infrastructures.
Les ports suisses situés sur le Rhin (Kleinhümingen, Birsfelden et Muttenz-Auhafen) ont conclu les neuf premiers mois de l’année en cours avec une augmentation de 21 % de leur trafic de fret par rapport à 2018. Le trafic de produits pétroliers, estimé à quelques 2,2 Mt, est en augmentation de 46,3 % par rapport aux trois premiers trimestres 2018. Le transport des matériaux de construction (pierre, terre, ciment etc.) a fléchi de 10,6 % totalisant 869 000 t. Le trafic de produits issus de l’industrie chimique est également sur une tendance positive, le volume étant provisoirement à 316 000 t (+ 33,9 %). En revanche, l’agroalimentaire a déçu, en repli de 3,6 %, à 363 000 t. Autre point noir: les conteneurs pour lesquels les données provisoires pointent une baisse de 9,8 % avec quelque 88 000 EVP. Une très mauvaise nouvelle après le record enregistré en 2017 et un bon exercice 2018. Cette tendance à la baisse avait déjà été notifiée en juin dernier à l’occasion de la présentation du bilan semestriel. Il était alors fait état d’une chute de 15,7 %. Les autorités portuaires suisses se disent inquiètes car, en 2020, selon les estimations, les terminaux des ports situés sur le Rhin auront atteint leur pleine capacité en ce qui concerne le transbordement.
