L’effet MSC moins fort que prévu?

Avec 4,1 Mt à fin juillet, le GPMB enregistre une hausse de 2,5 % de ses trafics par rapport à 2017. Les imports avec 3,1 Mt se taillent la part du lion et marquent une progression de 3,6 % grâce notamment à des embellies sur les trafics de graines oléagineuses, engrais et les minerais. Sur ce dernier produit, un nouveau trafic ferroviaire a été mis en place pour acheminer la marchandise à Tonneins. Après de premiers mois difficiles, le recul constaté sur les imports de produits raffinés est finalement limité, en repli de 2,7 %. Les exports accusent une légère baisse de 1 %, sur fond de maintien des sorties céréalières, avec cependant des perspectives sur la nouvelle campagne. La filière ferraille se démarque par une montée en puissance de son activité. Quant au trafic conteneurs, ébranlé par la décision de MSC d’acheminer sa marchandise par le rail, la baisse est bel et bien au rendez-vous mais serait moindre qu’attendue, certains clients s’étant rapatriés sur CMA CGM.