La commande vient d’être passée auprès du chantier naval chinois Jinling, qui porte sur six navires roro géants hybrides de 64 000 t. Un investissement de 400 M$ (339,5 M€) pour ces mastodontes de 238 m de long et d’une capacité 7 800 ml, soit l’équivalent de 500 semi-remorques. C’est le double de la capacité des plus grands rouliers qu’exploite Grimaldi jusqu’à présent. Il s’agit de la classe « GG5G – Grimaldi Green 5th Generation ». Ces unités seront équipées de méga-batteries au lithium, qui assureront l’énergie suffisante lorsque les navires seront à quai dans les ports. Elles seront rechargées en cours de navigation avec l’assistance de panneaux solaires de 600 m2. Un système de lubrification par air sous la coque aura pour effet de réduire la friction, permettant une résistance hydrodynamique, un autre moyen de limiter la consommation de fuel. La coque sera enduite de peinture silicone non toxique, qui aura également pour effet de réduire la friction. Quant aux émissions de soufre, plusieurs équipements combineront le soufre relâché par les cylindres avec le sel marin, de façon à produire, via une réaction chimique, du gypsum réutilisable. Selon le planning, les livraisons devraient débuter en 2020. Trois de ces navires seront exploités par Grimaldi dans le cadre de ses services en Méditerranée et trois par la filiale Finnlines qui les déploiera en Baltique.
Compagnies
Grimaldi commande six rouliers hybrides géants
Article réservé aux abonnés
