Le port de Santander affiche une belle progression en 2017 (+ 16 %, 5,6 Mt) imputable à la forte poussée des vracs. Les liquides sont en hausse de 68 % (0,2 Mt) mais ce sont les produits secs qui dynamisent le trafic (+ 23 %, 3,5 Mt). La sécheresse a boosté les importations de céréales (+ 140 %, 0,3 Mt supplémentaires) tandis que les autres principaux flux (sucre, ciment, manganèse, ferrailles et minerai de fer) progressent également.
Les marchandises diverses sont en hausse de 2 % à 1,9 Mt. Les automobiles sont le produit phare avec un nouveau record à 491 000 véhicules (+ 0,2 %). L’export prédomine (302 000 unités) mais recule (– 7 %) tandis que l’import (+ 14 %, 189 000 unités) profite de la reprise des immatriculations en Espagne (+ 14 %). Dans un contexte de concurrence croissante et d’optimisation des flux logistiques par les constructeurs, Santander confirme sa compétitivité. Quant au trafic marchandises de Brittany Ferries avec le Royaume-Uni (Portsmouth et Plymouth), il atteint 392 000 t (- 5 %). Santander demeure le leader incontesté pour le roulier sur la façade maritime Nord de l’Espagne.
