L’exercice 2017 a été celui des records pour le port de Barcelone. Les marchandises diverses, le principal trafic du port, affichent une hausse de 30 % à 41 Mt, un nouveau record, grâce principalement au volume transporté en conteneurs (+ 42 %, 30 Mt). En boîtes, Barcelone se situe à 3 MEVP (+ 32 %), un chiffre jamais atteint jusqu’ici. En 2013, le trafic était tombé à 1,72 MEVP.
Le retour en force du transbordement, qui atteint 1 MEVP (+ 137 %) contre 0,3 MEVP en 2015, témoigne de la compétitivité du port face aux concurrents que sont Valence ou Algésiras sur ce segment. Mais le trafic import-export progresse également de façon satisfaisante, de 8 % (0,6 MEVP, en conteneurs pleins) et de 3 % (0,7 MEVP) respectivement. Il dépasse désormais le pic antérieur à la crise, tant en entrées qu’en sorties.
Record également en ce qui concerne le TMCD (Italie et Afrique du Nord principalement) avec 145 000 UTI transportées (+ 7 %). En revanche, le trafic de véhicules neufs est en baisse de 9 % à 0,8 M d’unités. Le port est leader en Espagne mais subit désormais la concurrence de Valence qui le talonne (0,7 M sur 11 mois).
Si les vracs secs sont restés stables à 4,5 Mt, les liquides enregistrent une progression de 27 % à un nouveau pic de plus de 14 Mt. Au total, Barcelone réalise un trafic total de 60 Mt, en hausse de 26 %, un record. Quant à la situation financière, elle demeure excellente avec un résultat net de 50 M€ en 2017 (pour un CA de 167 M€) et un taux d’endettement bancaire/fonds propres qui ne cesse de reculer d’année en année pour se situer à 21 % en 2017.
