Le MSC-Sveva baptisé à Port 2000

Le porte-conteneurs MSC-Sveva, d’une capacité de 19 224 EVP, appartient à la famille des plus grosses unités du monde. Il peut transporter une cargaison équivalente à 57,7 millions de vêtements ou 2,4 millions de fours à micro-ondes. Il est exploité sur une ligne Europe-Asie. Sur ce service, MSC propose un transit time de 24 jours entre le port chinois de Yantian et Le Havre, et de 28 jours entre Shanghai et Le Havre. Les navires de la série Oscar, comme le MSC-Sveva, sont équipés d’un moteur nouvelle génération à basse consommation de gas-oil qui permet de réduire les émissions de CO₂. Ce baptême, effectué par le deuxième armateur du monde, a constitué pour les acteurs de la place portuaire un signe de confiance fort adressé au Havre et plus généralement à Haropa. Hervé Cornède, le directeur commercial et marketing d’Haropa, a rappelé le poids que représente l’armateur italo-suisse avec près de 1 000 escales par an au Havre, soit trois escales par jour avec une couverture planétaire. Gianni Onorato confirme ce choix. « Le Havre est un port très important pour nous, tout comme Marseille. Ici, nos volumes représentent 800 000 EVP sur un trafic global pour le port du Havre de 2,6 MEVP. Un navire de cette taille, avec ses 395 m de long et un tirant d’eau maximum de 16 m, ne peut pas être accueilli n’importe où », confie Gianni Onorato. Dès 1980, un partenariat tripartite avait été tissé entre MSC, l’entreprise de manutention Perrigault et le Port autonome de l’époque. En 1982, l’armateur ouvre sa première agence au Havre, agence qui compte aujourd’hui 270 salariés. MSC a investi près de 160 M€ sur Port 2000. La compagnie est aussi présente sur le port normand avec son activité croisière.