Bahri, le nouveau venu

L’armement National Shipping Company of Saudi Arabia (Bahri) lance en Europe un nouveau service combinant les techniques ro-ro et lolo, et s’intéresse donc à tous les types de fret jusqu’à 290 t, capacité de la rampe d’accès. Ces unités ont également un gréement composé de deux grues qui, couplées, ont une capacité de 240 t. Bahri a retiré deux des six navires identiques (25 000 tpl, 224 m de long) du service régulier assuré entre la côte Est des États-Unis et Halifax, Livourne et le Moyen-Orient. Selon Brian Putallaz, manager, il y a moins de volume sur cette route et, partant, c’était l’occasion de lancer un nouveau service mettant en relation Jeddah, Jebel Ali, Dammam et, en Europe, Tilbury, Bremerhaven et Anvers (terminal Katoen Natie). Ce service, assuré à la fréquence d’un départ tous les 28 jours, prend également des conteneurs s’ils sont fournis par les chargeurs. L’opération s’avère positive, les navires ont un coefficient de chargement de 80 % au départ d’Europe, le port scaldien s’avérant être le plus important. L’objectif est maintenant de développer le fret de retour.