Lisbonne: une reprise qui se fait attendre

Dans un contexte de reprise générale de l’activité maritime portugaise, le port de Lisbonne enregistre un recul sur les six premiers mois de l’année. Globalement, l’autorité portuaire de Lisbonne (APL) enregistre un recul de 2,6 % du trafic de marchandises sur les six premiers mois de l’année, selon l’INE, l’Institut national de la statistique. Quelque 2,6 Mt de marchandises ont transité par le port qui dispose de trois terminaux le long du Tage, devant la capitale portugaise. Toutefois, et en attendant les statistiques du 3^e trimestre, le port enregistre + 9 % de trafic conteneurs. Un bon résultat qui est la conséquence de l’ouverture de la ligne exclusive vers le Cap-Vert (escale possible en Mauritanie), avec trois escales mensuelles de la compagnie allemande MTL. Le port de Lisbonne sert désormais de feeder entre l’Europe et l’archipel capverdien, en régime de quasi-exclusivité. Mais la bonne tenue de la conteneurisation est due à l’ouverture à Lisbonne d’une escale hebdomadaire du service Dunkrus Express de CMA CGM qui relie le nord de l’Europe et le Maroc. De même, le service WAX (West Africa service, alliance entre Hapag-Llyod et Mitsui OSK Line) a décidé d’intégrer Lisbonne dans sa rotation Nord Europe/Afrique de l’Ouest. Mais c’est sans doute le vrac solide qui traduit la plus forte hausse, estimée à 162 % entre les six premiers mois de 2015 et les six premiers mois de 2014. Un résultat dû en grande partie à la fourniture de 90 000 t de ciment à l’Algérie depuis le terminal multifonctions de l’APL. Les exportations de ciment ont également augmenté vers le Cap-Vert et l’archipel de São Tomé.