Le projet WiderMos, financé par l’Union européenne, a pour objectif d’améliorer l’interopérabilité entre le transport maritime et les autres modes de transport. Cinq ports européens servent ainsi de pilotes: La Spezia en Italie, Barcelone, Rostock et Kiel en Allemagne, ainsi que Leixões au Portugal. Afin d’étendre ce projet, un protocole vient d’être signé avec le port de Pecém, situé près de Fortaleza, dans l’État du Ceará, au nord-est du Brésil.
Actuellement, la majorité des marchandises partant de Pecém en direction de l’Europe passent par le port de Rotterdam. Or ce nouveau partenariat, estampillé WiderMos, d’une durée de trois ans et reconductible, risque de changer la donne en développant les lignes entre l’Italie et Fortaleza. « L’Italie est plus proche du Ceará que le port de Rotterdam, ce qui génère une économie de coût et de logistique. En reliant Pecém au port de La Spezia, nous aurons une économie de quatre jours de navigation. Le Ceará pourra ainsi utiliser le port de La Spezia comme pont pour d’autres destinations en Europe », prévoit Claudio Vullo, directeur des projets de la Chambre de commerce italo-brésilienne de la région du Nordeste. « Le port de Pecém possède la plus grande profondeur de toute l’Amérique (la profondeur naturelle de Pecém est de 16 m, ndlr), il existe donc un grand potentiel. Notre idée est de créer un canal direct et préférentiel » entre l’Italie et ce port brésilien.
L’exportation de fruits à destination de l’Europe pourrait constituer l’un des principaux axes de développement, le Ceará étant le deuxième exportateur de fruits du Brésil. Par ailleurs, le port de Pecém pourrait aussi se transformer en hub international de marbre et de granit, puisque le Ceará est aujourd’hui le deuxième principal producteur du pays, juste derrière l’État de l’Espírito Santo.
