Édouard Philippe monte au créneau à l’Assemblée nationale

« Cette décision inquiète. Elle in quiète d’abord ceux qui considèrent, à juste titre, que son impact environnemental sera considérable sans que rien ne garantisse la réalité du report modal de la route vers le canal. Elle inquiète surtout ceux, dont je suis, qui croient en l’avenir des ports français, ceux qui considèrent que capter les flux sur notre territoire permet la relocalisation industrielle et la création d’emplois, ceux qui soutiennent d’autres projets, d’ailleurs portés par l’Union européenne elle-même dans le cadre du projet Interreg Weastflows, destiné à privilégier les ports du Havre, de Rouen ou de Dunkerque pour mieux desservir l’Europe centrale et désengorger les axes nord/sud qui bénéficient tant aux ports du Nord. Elle inquiète ceux qui refusent ce coup de pouce à Anvers et Rotterdam qui, croyez-moi n’en ont pas besoin, et qui se réjouissent ouvertement des investissements français destinés à améliorer leur compétitivité », a déclaré Édouard Philippe. Le député maire UMP du Havre a demandé au gouvernement où en étaient les études du projet alternatif d’une rocade ferroviaire reliant Le Havre à Amiens et Chalons-en-Champagne, une rocade qui, selon lui, permettrait à la fois de profiter d’infrastructures déjà existantes, d’assurer l’équilibre entre les territoires du Bassin parisien et de préserver les intérêts des ports français de la Manche. Alain Vidalies, le secrétaire d’État en charge des Transports, de la Mer et de la Pêche, a réaffirmé que ce dossier du canal Seine Nord faisait consensus dans les régions concernées et qu’il ne fallait pas opposer les deux projets cités par Édouard Philippe prenant en exemple dans les faits l’aménagement de la ligne Serqueux-Gisors.