Le port œuvre pour la fluidité du trafic

Le 11 mars, Contargo, opérateur de terminaux en Europe, a alerté les autorités portuaires de Rotterdam et d’Anvers sur les temps d’attente dans les terminaux maritimes. Il dénonce des attentes de 92heures à Rotterdam et de 72 heures à Anvers. Un souci qui se reporte sur la fluidité du trafic. Pour y répondre efficacement, le port d’Anvers a décidé de réunir à Paris les opérateurs français pour expliquer ses actions en vue d’une plus grande fluidité du trafic. « Nous avons créé le système Instream, explique Dany Deckers, consultant auprès du port d’Anvers. Il offre aux bateliers, aux transitaires et aux terminaux une aide pour favoriser des contacts. » Instream repose sur trois piliers: la coordination nautique pour un trafic plus fluide des unités fluviales dans le port. La manutention optimale des conteneurs qui permet au capitaine de convoi de réserver à l’avance son créneau horaire au terminal, et une distribution entre les terminaux par un service fluvial qui relie les terminaux entre eux. « À terme, nous souhaitons que le transport fluvial prenne une place plus grande dans la répartition modale de notre port pour passer de 36 % actuellement à 42 % en 2030. » Un chiffre global puisqu’Anvers réalise 70 % des flux vers la Rhur par voie fluviale. « Dès lors que nous disposons d’une infrastructure de qualité, le fleuve prend rapidement le dessus », continue Dany Deckers. Et pour aller plus loin, le port d’Anvers est entré dans Trilogiport aux côtés du port de Liège et de DP World pour en faire un port sec intérieur.