Les opérations de transfert de portiques à conteneurs de l’ancien MSC Home Terminal à la darse Delwaide sont en cours. Déjà deux des plus grands portiques placés sur pontons ont transité par l’une des grandes écluses pour traverser l’Escaut et gagner le quai du MPET (MSC PSA European Terminal) sur l’un des versants de la darse à marée Deurganckdok. La vue assez spectaculaire d’un tel transport sur l’Escaut va se renouveler régulièrement. Au total ce sont 21 portiques qui auront été transférés avant la fin de l’année.
D’ores et déjà l’alliance 2M dirige des navires vers le MPET. Le ULCS MSC-Rosa de 14 000 EVP a été le premier navire de cet armement à faire escale à ce terminal. Cette unité est alignée dans le service conjoint AE2/Swan qui y fait désormais une double escale. Pour l’instant, les deux autres services de ladite alliance axés sur Anvers continueront à escaler pendant quelques mois au terminal de la darse Delwaide.
Vers la fin mars, un autre déménagement spectaculaire interviendra. Il aura trait au transport sur ponton des quatre portiques (pouvant couvrir jusqu’à 24 EVP en largeur de pontée) du terminal ZIP (PSA-Zeebugge) vers Anvers, plus précisément le Noordzeeterminal (à marée) sur la rive droite de l’Escaut. Ces engins font actuellement l’objet d’adaptations, car l’écartement des rails à Zeebrugge n’est pas le même que sur les quais anversois. Ces portiques interviendront notamment pour la desserte de navires alignés par l’alliance G6, mais aussi pour ceux qu’aligne l’alliance CKYHE. Dans le cas de cette dernière, la société conjointe Antwerp International Terminal (AIT) constituée par K line, Yang Ming, Hyundai et PSA, qui disposait de 350 m de quai au Deurganckdok, a été transposée au Noordzeeterminal.
