Chaque exercice se solde par une belle progression de trafic pour Liège Container Terminal (LCT) qu’exploite à Renory le groupe Portier. Un nouveau record a été enregistré l’année dernière avec un trafic de 35 000 EVP, en hausse de 14 %, généré à raison de 60 % à la sortie et 40 % à l’entrée. Ce trafic est assuré par la filiale transport fluvial du groupe TFC, qui dessert avec deux unités de 156 EVP tous les terminaux maritimes d’Anvers (plus de dix terminaux par voyage), à raison de quatre à cinq départs par semaine dans chaque sens. La direction du terminal table sur un trafic de 43 000 EVP pour l’exercice qui vient de démarrer. Pour l’instant, la manutention à Renory est assurée avec une grue mobile d’une capacité de 35 t. Cet engin atteindrait ses limites aux environs de 45 000 EVP. D’où la question: quelle sera la prochaine étape? LCT devra-t-il mener une expansion de son côté? Il semblerait que la direction du groupe Portier adopte une position d’attente, ou plutôt d’observation, les regards étant tournés vers Trilogiport. La logique, sur le plan opérationnel et surtout de la rentabilité, plaiderait en faveur d’une coopération, LCT ayant le trafic.
Sur un autre plan, le trafic ferroviaire que traite le groupe (relation Italie/Liège) a porté sur 20 000 caisses mobiles de 40’.
