Des projets de remise en ordre pour élargir les activités et renforcer la position du port sur la scène internationale, des chiffres globalement satisfaisants durant le premier semestre 2014.
Tout se passe bien du côté de Trieste. En ce qui concerne les activités, le bilan provisoire sur la période du premier semestre 2014 présenté par l’autorité portuaire, fait état d’une augmentation générale tous secteurs confondus par rapport à 2013. Le trafic de conteneurs est estimé à 196637 EVP, soit une augmentation de 4,57 % comparativement au premier semestre 2013. Les prévisions sont bonnes et selon l’autorité portuaire, le site devrait conserver sa septième place dans le hit-parade des ports italiens dans le secteur des conteneurs.
En ce qui concerne les marchandises, le volume de trafic de liquides est estimé à 20 475 105 t soit une hausse de 1,45 %. Le trafic de passagers a bondi de 45,52 % avec 49 779 unités. Le scénario est identique pour le nombre de poids lourds déplacés en roulier. Les chiffres fournis par l’autorité portuaire évoquent une hausse de 12,98 % à 151 021 unités. « Nous traversons une période positive, les chiffres sont à la hausse et la vitesse de croisière de nos activités est carrément incroyable », estime Marina Monassi, présidente de l’autorité portuaire. Ce sentiment est partagé par l’ensemble des responsables portuaires qui propose de privatiser totalement les terminaux pour favoriser la croissance.
Pour de nombreux opérateurs de secteur, « l’intervention de partenaires privés prêts à investir sur les terminaux, favoriserait la compétitivité ». Selon les prévisions, plusieurs centaines de millions d’euros devraient être débloquées par des privés durant les trois prochaines années. Après avoir déjà investi 14 M€ , Tal, la maison mère de Siot, se dit prête à verser 140 M€ en plusieurs tranches d’ici 2020 dans le terminal marin. D’ici l’an prochain, une plate-forme ferroviaire dont le coût est estimé à 8 M€, sera construite et une enveloppe de 6 autres millions sera utilisée pour remettre en ordre le quai de la partie orientale des zones portuaires. Objectif ciblé: développer un district des marchandises qui permettrait en rebond de relancer toute l’économie régionale.
En ce qui concerne le secteur ro-ro, le manutentionnaire Emt a débloqué 4 M€ pour porter à terme les travaux de remise en ordre du quai numéro VI. Enfin, le coup d’envoi à la première parcelle de la plate-forme logistique financée à hauteur de 70 M€ par l’autorité portuaire et 30 par le comité interministériel de la programmation économique (Cipe) et 30 M€ d’apports privés, sera donné dans les prochains mois. Cette vaste opération cible la construction d’un terminal s’étalant sur quelques 122 000 m2. Un autre projet de 188 M€ peaufiné par TMT, Trieste marine Terminal, cible, en échange d’une concession sur soixante ans, l’élargissement du quai numéro VII, le terminal des conteneurs. Les travaux commenceront au printemps 2015. La nouvelle structure pourra accueillir en même temps, deux navires transocéaniens de 14 000 EVP.
