Des objectifs très ambitieux dans le nouveau plan stratégique

Le nouveau plan stratégique du port de Gijón, qui couvre la période 2013-2025, parie sur le développement du trafic des diverses. L’objectif est de gagner 1 Mt, soit une augmentation de 50 % par rapport à 2013 (2 Mt). Pour y arriver, le document table sur la captation de trafics d’autres ports de la façade maritime nord de l’Espagne et l’élargissement de l’hinterland portuaire. En matière de conteneurs, il s’agirait d’attaquer un marché potentiel de près d’1 MEVP (dont 750 000 EVP dans la région de Madrid). La finalisation d’un accès ferroviaire direct avec le centre de l’Espagne grâce à la variante de Pajares (50 km d’un tronçon montagneux présentant de grandes difficultés techniques), actuellement en cours de construction, devrait renforcer la compétitivité du port. Le plan continue à parier sur les ADM en dépit de l’arrêt de la ligne avec Nantes-Saint-Nazaire. En matière de vracs, le document souligne les atouts du nouveau port du Musel (profondeur de quai, accès des gros minéraliers, etc.) et parie sur le développement d’une fonction de réexportation. Le potentiel de trafic est estimé à 6 Mt en élargissant l’hinterland du port. L’objectif est également très ambitieux puisque Gijón n’a traité que 2 Mt en 2013.