L’embellie concerne 17 autorités portuaires sur 28 avec des progressions à deux chiffres pour le leader, Algésiras (+ 16,5 %, 23,6 Mt), mais aussi pour des ports de moindre dimension comme Castellón (+ 11 %, 3,5 Mt), Gijón (+ 13,4 %, 4,3 Mt), Ferrol (+ 20,6 %, 3,5 Mt), Pasajes (+ 26,5 %, 0,8 Mt) ou Malaga (+ 62 %, 0,6 Mt),
Tous les trafics sont orientés à la hausse mais avec des évolutions inégales. Si les conteneurs affichent une croissance globale de 3,2 % en boîtes (3,4 MEVP), le chiffre du tonnage indique un accroissement moindre (+ 1,6 %, 37,4 Mt). Le décalage est encore plus net en ce qui concerne le transbordement (+ 7,2 % et + 0,7 %), ce qui indique une grande circulation de boîtes vides. Algésiras renforce sa position avec 34 % du trafic espagnol de conteneurs (37 % du tonnage conteneurisé) et 57 % du transbordement (en tonnes).
Le bilan est encore plus positif pour le conventionnel (+ 7 %, 14,9 Mt), dont + 7,8 % (11,2 Mt) pour le roulier. Mais la vraie surprise vient du rebond des vracs secs (+ 13,9 %, 20,8 Mt), grâce notamment aux bons chiffres de Gijón (+ 16,3 %, 3,5 Mt). L’explication? Les trafics sidérurgiques espagnols poursuivent sur la lancée de 2013 tandis que les matériaux de construction, très déprimés en raison de la crise, sont de nouveau en hausse. Les vracs liquides, moins touchés, progressent de 1,7 % à 36,6 Mt.
