Le portique à conteneurs de type rhénan du futur terminal à conteneurs du port public de Valenciennes est arrivé sur site le 17 mars. Deux barges de 85 m de long ont été nécessaires pour transporter les pièces du portique, représentant un poids total de 297 t. Il a été installé sur le quai Bruay-sur-Escaut/Saint-Saulve où le concessionnaire du port public de Valenciennes aménage un terminal à conteneurs de grande capacité (voir encadré). Il s’agit pour le concessionnaire de « faire face au développement du transport de conteneurs sur l’Escaut à grand gabarit, le port de Valenciennes étant situé à un carrefour fluvial avec les ports du Benelux au Nord (Anvers, Zeebrugge, Gand, Rotterdam), la Wallonie et l’Europe rhénane à l’Est, l’Île-de-France au Sud et la façade maritime du Nord-Pas-de-Calais à l’Ouest », précise un communiqué de presse. Le portique à conteneurs culmine à plus de 23 m avec une hauteur utile de 12,5 m sous spreader. Il permet le stockage des conteneurs sur trois hauteurs. Avec un empattement de 40 m, sa capacité de stockage est de plus de 650 EVP. Il circule sur une longueur de 110 m environ, le long du quai de Bruay-sur-Escaut/Saint-Saulve, totalement refait à neuf. Grâce à son avant-bec de 22,5 m utiles, il pourra opérer deux barges stationnées à couple. Toutes ces caractéristiques lui permettent de traiter les plus grandes unités fluviales naviguant sur l’Escaut. Il serait aussi « le portique le plus grand installé au nord de Paris ».
L’exploitant du terminal bientôt désigné
Le terminal à conteneurs du port public de Valenciennes, sur lequel a été installé le portique, est constitué d’un terre-plein de près de 20 000 m2, ce qui devrait permettre le transit de 85 000 EVP par an. Les travaux d’aménagement du terminal à conteneurs ont commencé en mars 2013. L’arrivée du portique à conteneurs marque un tournant du chantier dont la fin est prévue d’ici trois mois. Avant de pouvoir accueillir le portique neuf, des travaux de confortement des sols ont été menés pour rendre la zone compatible avec un stockage de conteneurs pouvant peser jusqu’à 30 t sur cinq hauteurs ainsi que la circulation de reachstacker.
L’investissement total s’élève à 9,5 M€ avec des soutiens financiers de l’Union européenne via le Feder (2,5 M€), de l’État et de la région Nord-Pas-de-Calais dans le cadre du CPER 2007-2013 (1,15 M€ chacun) et du département du Nord (881 386 €). Le nom de l’exploitant du terminal à conteneurs dans le cadre d’une délégation de service public pour une durée de 12 ans devrait être bientôt dévoilé par le concessionnaire du port. En attendant cette désignation, celui-ci a annoncé que la plate-forme à conteneurs portera le nom d’Escaut Valenciennes Terminal, « en référence au fleuve qui la borde et à la métropole qui l’accueille ». Sa mise en service est programmée pour le courant du deuxième trimestre 2014.
Un port public à Valenciennes
Le port public de Valenciennes s’étend sur les territoires du Valenciennois et du Denaisis. Il comprend cinq quais dont celui de Bruay-sur-Escaut/Saint-Saulve où sont en cours les travaux d’aménagement d’un terminal à conteneurs. Chaque année, ce port public permet le transbordement d’environ 750 000 t de marchandises entre les modes fluvial, routier et ferroviaire. Il s’agit de trafics de vracs (produits agricoles, produits métallurgiques et déchets divers) mais aussi de colis exceptionnels pour des grands industriels installés dans le territoire. Le concessionnaire du port public de Valenciennes est « un syndicat mixte ouvert », composé de la CCI Grand Hainaut et de Valenciennes Métropole. Il a pris le nom de Docks Seine Nord Europe/Escaut. Des quais privés complètent le port public de Valenciennes, notamment en matière de transbordement de conteneurs maritimes.
