Alors que le secteur du transport maritime entre dans sa 6e année de baisse, la surcapacité a pesé sur les taux de fret de la compagnie. Le président d’OOCL, Chee Chen Tung, a expliqué que « la croissance du commerce maritime pour le secteur du liner a été sombre en 2013. Les niveaux de fret ont été décevants, particulièrement durant le premier semestre ». Bien que la croissance de la demande de transport maritime dans le secteur du conteneur se soit avérée plus faible que prévue en 2013, la hausse de la capacité de transport a aussi été moins importante, ce qui a contribué à un léger rétablissement des taux durant le second semestre. Néanmoins, la livraison de nouveaux navires a augmenté en 2013, avec un tonnage total de quasiment 1,4 MEVP. Après la démolition de 440 000 EVP de tonnage ancien, la capacité internationale a augmenté de 5,7 % alors que la croissance de la demande internationale ne s’est accrue que de 4,2 %. « Après une année de consolidation et de restructuration, le groupe continue de renforcer et d’agrandir son secteur logistique, particulièrement dans le domaine de la chaîne logistique internationale et dans les services d’import/export, le transport national et les services d’entreposage. »
Pour 2014, la compagnie s’attend à une nouvelle augmentation de la capacité. Néanmoins, OOCL se montre confiant et table sur « une perspective commerciale plus saine », grâce au « rétablissement de l’économie américaine, de celle de l’eurozone qui se trouve désormais sur des bases solides et de la trajectoire que prennent les croissances économiques chinoises et japonaises ».
Plus précisément, la compagnie prévoit une amélioration sur les lignes transpacifique, Asie-Europe et inter-asiatique, ainsi que d’une manière générale sur l’ensemble du marché.
