2013, l’année des records

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Le trafic de conteneurs a progressé de 5,5 % en 2013 pour atteindre 4,34 MEVP, un chiffre qui devrait permettre au port d’Algésiras de ravir le leadership à Valence ou au moins de faire jeu quasiment égal avec lui. La performance s’explique par la bonne tenue du transbordement international (+ 3 %), mais aussi du trafic import-export (+ 9,6 %), bien plus intéressant en termes de valeur ajoutée pour l’économie locale. En dépit du retard de la modernisation de la ligne ferroviaire Algesiras-Bobadilla, le trafic ferroviaire affiche une très forte progression (+ 192 %, 18 228 EVP; + 139 %, 0,3 Mt) grâce à la mise en service de la nouvelle gare ferroviaire d’Isla Verde.

Autre sujet de satisfaction: le ro-ro. Ce trafic a maintenu la dynamique de progression des années antérieures avec 252 354 camions ayant traversé le détroit de Gibraltar (+ 9 %). L’essentiel de ce trafic (203 604, 81 %) est le fait des compagnies qui opèrent la ligne entre Algésiras et Tanger Med, qui confirme ainsi son émergence comme plate-forme internationale du trafic ro-ro au Maroc.

Le trafic de marchandises diverses totalise 59,3 % (+ 2,3 %) alors que les vracs liquides affichent une belle progression pour atteindre un nouveau record historique à 24 Mt (+ 5 %) qui tranche dans un contexte espagnol déprimé. Les vracs solides, un trafic traditionnellement marginal, sont en repli de 18 % à 1,6 Mt. Dans ces conditions, le trafic total du port se situe à 90,2 Mt (+ 2,1 %), le chiffre le plus élevé jamais atteint dans l’histoire du port andalou.

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