Brésil: Bunge et Amaggi créent une entreprise de navigation

Bunge (multinationale américaine) et Amaggi (entreprise du groupe brésilien André Maggi) viennent de créer Unitapajós (Navegações Unidas Tapajós), axée sur le transport fluvial. Avec un investissement initial de 300 millions de réais (90 M€), Unitapajós prétend écouler 3,7 Mt de grains d’ici environ trois à quatre ans. L’entreprise devrait démarrer ses opérations durant la récolte 2013/2014, selon Martus Tavares, vice-président des relations institutionnelles de Bunge. Basée à Belém, ce joint-venture s’occupera du transport de grains depuis l’État du Mato Grosso jusqu’à Santarém (État du Pará), via la voie d’eau Tapajós-Amazonas. Une vraie alternative au transport routier qui relie actuellement les zones productrices aux ports de Santos (État de Sao Paulo) et de Paranaguá (État du Paraná). À la fois plus économique, le transport par voie d’eau sur le fleuve Tapajós (surnommé le Mississipi brésilien, en raison de son fort potentiel de navigation et de transport) est aussi plus écologique. D’après Martus Tavares, une simple barge parvient à transporter 200 000 t de grains, ce qui équivaut à supprimer 50 camions du réseau routier. Avec le goudronnage de la route BR-163 qui relie Cuiabá à Santarém, et avec les terminaux de transbordement à Miritituba, sur les rives du Rio Tapajós, les récoltes de grains pourraient même être acheminées jusqu’à Santana (État d’Amapá). Bunge, qui disposera aussi d’un terminal à Barcarena (Belém), est la seule entreprise à avoir obtenu pour l’instant une licence d’installation pour construire son terminal fluvial à Miritituba. Mais d’autres acteurs (Cargill, Hidrovias do Brasil, Unirios, Reicon, Chibatão Navegações et Cianport) sont en lice pour obtenir l’un des neuf terminaux prévus à Miritituba.