Le trafic du Port autonome de Dakar a enregistré une progression de 3 % en 2012 à 11,4 Mt (hors trafics de pêche), qui s’inscrit dans la ligne des années précédentes hormis une faiblesse en 2009. Le trafic demeure principalement axé sur les importations qui entrent pour 7 Mt (+ 6 %). Les exportations ont représenté 1,9 Mt (− 0,8 %). Le trafic de transit en provenance du Mali, du Burkina Faso, de la Gambie et de Guinée constitue le troisième pilier du trafic portuaire de Dakar. Avec 1,7 Mt, il progresse de 14 %. Enfin, le transbordement, qui représente 6 % du trafic total du port a baissé de 25 % à 729 824 t.
Bonne tenue des vracs solides
L’analyse du trafic par courant montre la bonne tenue des vracs solides. Avec 2,9 Mt, ils progressent de 14 %. On y trouve notamment l’attapulgite, les minerais de fer et de cuivre, le phosphate et la ferraille. À l’import en revanche, Dakar reçoit principalement du blé, du fer, de la houille, et du riz. Les vracs liquides ont enregistré une diminution de 6 % de leur trafic à 3,1 Mt, tant à l’import qu’à l’export. Les marchandises diverses, hors conteneurs, se portent bien avec une hausse de 22 % à 2,1 Mt. Les conteneurs ont perdu, pour leur part 5 % en volume à 3,2 Mt. En nombre, la baisse est plus modérée avec 3,4 % à 401 803 EVP. Un score principalement imputable à la diminution des trafics de transbordement qui perdent 40,1 % à 30 685 EVP. Les conteneurs pleins sont stables avec 229 607 EVP (− 0,5 %) alors que les vides progressent de 5,9 % à 141 511 EVP.
En 2012, le port de Dakar a conservé son rôle de port d’entrée et de sortie pour les pays enclavés. Le trafic de transit depuis les pays intérieurs se porte bien à 1,7 Mt. Principal pays utilisant Dakar pour son transit maritime, le Mali entre à lui seul pour 96 % avec un trafic de 1,6 Mt. Ce trafic est surtout constitué d’importations destinées au Mali. Parmi les principaux partenaires du Mali dans ses importations par Dakar figurent le Brésil, la Chine, la Russie et la France, dans l’ordre décroissant. Des trafics qui visent surtout les engrais, le riz, l’urée et les hydrocarbures. À l’exportation, l’Inde et la Chine entrent pour 90 % des exportations maliennes par le port de Dakar. À l’export, Dakar sert de plate-forme pour le Mali pour les trafics de minerais de fer et de cuivre et le coton majoritairement.
