La capacité de charge de ces nouveaux conros sera de 2 000 mètres linéaires pour du matériel roulant, de 2 000 voitures et 850 EVP, soit une augmentation de 10 % par rapport aux conros que le chantier coréen Hyundai Mipo a livrés à l’armateur il y a quelques mois. Ces trois navires remplaceront des unités âgées et seront déployés sur les lignes que le groupe exploite entre l’Europe du Nord et la COA.
D’autre part, Grimaldi vient de racheter à l’armement Pacific Basin six rouliers. Deux de ces unités faisaient partie d’une série de 10 rouliers, préalablement construites pour compte de l’armement italien qui les avaient cédées à Pacific Basin. Ces navires ont une capacité de 4 000 mètres linéaires. L’armement de Hong-Kong va se retirer totalement du secteur ro-ro qui est déficitaire, pour se consacrer à ses activités de vrac. Cette transaction qu’a réalisée la filiale Atlantica SPA di Navigazione, porte sur un montant de 153 M$. Le transfert des navires se fera par phase, ce qui explique la raison pour laquelle ils ont été pris en affrètement coque nue avec reprise par achat, jusqu’à leur livraison. Celle-ci se manifestera à raison d’une unité tous les six mois. L’affrètement des deux premiers navires démarrera le 31 octobre. Grimaldi entend aligner ces unités dans ses services intraméditerranéens.
