Le chantier TN-MSC bat son plein

Inauguré en 2006, Port 2000 représente aujourd’hui le plus gros investissement réalisé sur la place portuaire havraise. Un nouveau chantier est en cours de réalisation et devrait permettre à terme une extension de deux kilomètres de quais supplémentaires. MSC, le deuxième armement mondial, associé à l’opérateur de manutention Terminaux de Normandie (Groupe Perrigault), aménage à l’heure actuelle un nouveau terminal situé à l’ouest de Port 2000, un investissement de 160 M€ sur la totalité du projet. TN-MSC planifie cette réalisation sous l’angle de la multimodalité. En plus d’une zone d’échanges dédiée au trafic routier, le terminal accueillera également un grand chantier ferroviaire situé en arrière des zones de stockage de conteneurs. La filiale « terrassement » de la société Tinel (Groupe Eiffage), basée à Bolbec près du Havre, travaille depuis plusieurs mois sur un périmètre qui accueillera quatre nouveaux postes à quai. Un marché de 22 M€. Le chantier a démarré le 14 juin 2011. Depuis le 27 janvier, 12 ha ont déjà été livrés à TN-MSC qui a aménagé le site. TN-MSC est d’ores et déjà en activité sur cette première tranche qui dispose de quatre portiques. Ces portiques ont été acheminés du quai de Bougainville, l’ancien site d’exploitation de MSC, vers Port 2000 par la voie maritime. La société Tinel qui travaille sur la seconde partie du terminal fait appel notamment à du matériel Bomag, filiale du groupe Fayat et numéro un mondial dans le domaine du compactage. Deux machines de type BW 226 sont notamment utilisées pour compacter les sols. Ces engins de 26 t « hors normes » disposent d’un système Variocontrol qui leur permet d’adapter automatiquement le compactage en fonction de la rigidité des sols. Les engins sont équipés d’une frappe dirigée selon six angles leur permettant de s’adapter aux exigences des sols et de leur épaisseur.