Rickmers Linie, appartenant au groupe basé à Hambourg Rickmers, assure depuis plusieurs années un service Tour du monde avec des unités spécialisées dans le transport de conventionnels et de colis lourds et volumineux. Les navires passent le long des côtes françaises sans y faire des escales. Depuis le 4 avril, en ajoutant Nantes/Saint-Nazaire, Rickmers Linie comble cette lacune. « L’arrivée de Rickmers sur les quais de Montoir coïncide avec un contrat décroché par un fabricant de pièces pour Airbus qui réalise ses expéditions depuis la côte Est des États-Unis », indique Johann Feltgen, directeur de Sogebras. Le contrat en question lie la société américaine Spirit Aerosystems et Airbus. Il est prévu la réalisation d’une partie du fuselage et des ailes des A320 et des A350. Rickmers intervient dans ce schéma comme prestataire logistique pour les pièces de Spirit Aerosystems. Il est prévu de charger les pièces dans le port américain de Morehead City pour les décharger à Montoir. Un contrat qui doit s’étendre sur plusieurs années.
La signature du contrat de Spirit Aerosystems avec Rickmers a amené l’armateur allemand à modifier légèrement ses rotations Tour du monde. Désormais, après Charleston, les navires effectuent une touchée dans le port de Houston et Morehead City puis gagnent Philadelphie pour ensuite rejoindre Montoir et remonter ensuite directement sur Anvers. Le port ligérien devient donc le premier port touché en Europe directement depuis les États-Unis, ce qui lui offre une position de choix.
Deux navires par mois à Montoir
Dans un premier temps, l’armateur a choisi de réaliser une escale à Montoir une fois par mois. « À l’issue des deux premières années, il est prévu par l’armateur d’avoir deux navires par mois dans le port de Montoir », continue Johann Feltgen. Pour le responsable de Sogebras, outre cette ligne en import d’Amérique du Nord, la ligne de Rickmers offre deux autres possibilités. En premier lieu, les navires de Rickmers pourront remonter sur Anvers des trafics qui empruntent aujourd’hui la route. En second lieu, la ligne Tour du monde de Rickmers continue sa route vers l’Est et offre des touchées vers les ports du Moyen-Orient. Rickmers Linie aligne neuf navires sur sa rotation Tour du monde. Des unités spécialisées qui sont gréées avec deux grues de 320 t chacune.
En sortie de Montoir, les navires relieront les ports de Jebel-Ali en 30 jours, de Djakarta en 33 jours, Ho Chi Minh City en 47 jours et en direct, Shanghaï en 54 jours et Qingdao en 59 jours. À l’import, Montoir se situe à 16 jours de charleston, 12 jours de Philadelphie. « Dans la région Ouest, nous avons un marché pour des colis volumineux et parfois lourds », explique Johan Feltgen. Des trafics qui remontent parfois à Anvers pour ensuite repartir vers le Moyen-Orient ou l’Asie. Et le directeur de Sogebras de citer un exemple d’une société qui parfois doit attendre plusieurs semaines afin d’avoir suffisamment d’aliment pour affréter un navire. « L’entrée dans le port de Rickmers apporte une solution à ces clients. » En outre, Rickmers Linie a noué des partenariats avec d’autres armateurs qui escalent dans le même terminal anversois. Sur le terminal de DP World d’Anvers, les marchandises de Rickmers peuvent transborder sur le service Moyen-Orient/Inde et les navires de Nirint, qui assurent des liaisons sur Cuba, et de UAL, pour des trafics de conventionnels sur l’Afrique de l’Ouest. « La combinaison des lignes de Rickmers et de celles de Nirint et de UAL offre des possibilités larges aux expéditeurs et réceptionnaires de tout l’Ouest au départ de Nantes/Saint-Nazaire. »
Dans le port ligérien, les navires de Rickmers sont manutentionnés par MBT et consignés par Worms/MTTM. Avant la réforme portuaire, il a été prévu que ces navires escalent sur le terminal à conteneurs de Montoir, le TMDC, où la manutention y est effectuée par Sogebras. Pour des raisons de compétitivité des coûts de manutention, Rickmers a choisi d’escaler au TMV (terminal multivracs) de Montoir. Cette alternative doit être d’autant plus pérenne que MBT a décidé d’investir dans une grue Liebherr de 100 t pour le TMV dans les prochains mois.
La ligne Tour du monde de Rickmers Linie
Avec neuf navires gréés de deux grues de 320 t, la ligne Tour du monde de Rickmers Linie touche les ports de Montoir, Anvers, Hambourg, Bilbao, Gênes, Sohar, Dammam, Jebel Ali, Jubail, Djakarta, Kuantan, Laem Chabang, Singapour, Ho Chi Minh City, Haiphong Roads, Kaoshiung, Shanghai, Hong-Kong, Xigang, Qingdao, Dalian, Yokohama, Houston, Charleston, Morehead City et Philadelphie.
