La compagnie maritime Iscomar, basée à Minorque, et dédiée au trafic entre la péninsule et les iles Baléares, a présenté une demande de dépôt de bilan au début du mois d'août. Celle-ci a été accompagnée de la mise en place d'un plan de viabilité, basé sur une réduction drastique des coûts et la réduction de la flotte de six à deux navires ropax. Le Isabel-del-Mar effectue désormais une liaison quotidienne entre Barcelone et Palma ; et le Nura- Nova en fait de même entre Alcudia (Majorque) et Ciutadella (Minorque).
« Notre objectif principal est de continuer l'activité », dit-on chez Iscomar. Les difficultés de la compagnie ont lieu dans un contexte polémique. Iscomar a critiqué l'attitude des compagnies concurrentes, principalement de Balearia, qui aurait contribué à déprimer les tarifs dans le trafic péninsule-Baléares. L'Anave, l'équivalent espagnol d'Armateurs de France, a publié un communiqué dans lequel elle dénonce l'accumulation de dettes envers plusieurs autorités portuaires (Barcelone, Baléares et Valence) de la part d'Iscomar et d'une autre entreprise du groupe, Contenemar. Selon l'Anave ceci a permis une « concurrence déloyale sur le marché avec des niveaux de fret inférieurs à ceux de ses concurrents qui eux ont rempli à tout moment leurs obligations financières ».
Daniel Solano
