Dans le cadre de son projet Lightship, DFDS prévoit une réduction de ses dépenses afin de s'adapter aux conditions actuelles de marché. Il doit permettre d'économiser environ 100 MDKK (13,43 M¤). Les économies escomptées visent des postes comme les soutes, les navigants, la maintenance et l'administration. Dans le cadre de ces nouvelles mesures, DFDS réduira les équipages de quatre marins des navires sous pavillon lituanien. Un des navires de ce pavillon n'aura que trois suppressions de postes. Au total, l'armement va réduire ses salariés navigants de 23 personnes. Début septembre, le groupe a dévoilé les premières mesures avec le retrait de deux marins inscrits au rôle d'équipage par navire enregistré sous pavillon danois. Dans le même temps, l'organisation terrestre de DFDS Lisco à Klaipeda va perdre cinq emplois.
DFDS opère des services mixtes en Baltique entre l'Allemagne, le Danemark, la Suède, la Lithuanie et la Russie.
Si au Danemark DFDS cherche des sources d'économie, un de ses concurrents directs, Finnlines, ne navigue pas dans les mêmes eaux. Dans son rapport semestriel, Finnlines annonce une reprise des activités, certes timide, au second trimestre de l'année. « Le marché sera faible sur les prochains mois. Cependant, l'armement bénéficie des efforts entrepris lors du second trimestre de cette année. Nous avons rendu les navires arrivant en fin de charte et les capacités en trop dont nous disposions. Ces synergies dans le groupe devraient porter leur fruit dans les derniers mois de l'année », indique le rapport semestriel du groupe finlandais.
