Un projet de plate-forme multimodale sur le Grand canal

Le chantier s’annonce de grande ampleur. Une fois de plus… Le port autonome du Havre vient de lancer un appel d’offres pour la construction d’une future plate-forme multimodale. Elle devrait voir le jour en 2010, voire 2011 au plus tard, sur la rive sud du Grand canal du Havre, qui a vocation à être prolongé jusqu’au canal Le Havre-Tancarville. Ce projet-là est d’ailleurs inscrit dans le cadre du contrat de plan État-Région. La future plate-forme multimodale, qui sera construite sur un espace de 80 ha, bénéficiera de nombreux avantages: elle sera reliée directement au fluvial, au ferroviaire et au routier puisqu’elle est située non loin du pont de Normandie et à proximité immédiate des autoroutes A29 (axe nord-sud) et A131 (axe est-ouest). En fait, ce projet de plate-forme, qui sera exploitée et gérée par un opérateur privé, est issu des conclusions du Grenelle de l’environnement. Ainsi, ces futures installations auront pour but de « massifier » les marchandises conteneurisées pour densifier les trains et les convois fluviaux sur la Seine, allégeant du même coup les axes routiers. Ce projet a pour objectif d’accompagner le développement du port, notamment des terminaux de Port 2000. Entre 2006 et 2007, le nombre de conteneurs transportés par le fluvial à destination ou en provenance de Port 2000 est passé de 16 000 à 97 000. Quant au trafic global de conteneurs, le port autonome table sur 6 M de conteneurs en 2020, dont 3,6 M pour le seul hinterland. Le port autonome du Havre devrait faire le choix de futur opérateur avant la fin de cette année. Quant au chantier, il débutera au deuxième trimestre 2009.