Une première campagne d’approfondissement de la darse 2 de Fos vient de s’achever. Elle a pour objet de porter sa profondeur actuelle de 12 à 17 m, nécessaire pour l’accueil des porte-conteneurs de dernière génération. C’est l’entreprise belge Dredging International et sa filiale française SDI, membres du groupement piloté par la société GTM Génie civil et services, titulaire du marché de construction du quai et de dragages du projet Fos 2XL, qui ont engagé ces dragages.
Le volume global de matériaux à extraire est de l’ordre de 6 Mm3. Si ces derniers ne présentent pas de pollution particulière, et sont donc classés aptes à l’immersion, les matériaux durs (cailloutis de Crau notamment), présents en fond de darse, seront toutefois déposés à terre et valorisés. Les matériaux seront déposés dans une zone située à l’extérieur du golfe de Fos, à environ 15 km de la darse. Cette zone de dépôt, située dans des fonds de 50 à 70 m, a été choisie à l’issue d’études approfondies sur les courants, qui ont mis en évidence sa bonne capacité de dispersion des matériaux. Des contrôles rigoureux afin d’éviter toute atteinte à l’environnement et au confort des nombreux usagers du golfe de Fos, des protocoles précis travaux et de contrôle, ont été mis en place.
Dredging et SDI utilisent, pour une première campagne de travaux de l’ordre de six semaines, la drague aspiratrice Pearl River, battant pavillon belge, l’une des plus grandes en service dans le monde (sa longueur est de 170 m, comparable à celle du car-ferry Napoléon-Bonaparte et sa capacité d’emport de 24 000 m3).
