Le projet du Port autonome de Marseille (PAM) de réaliser une "autoroute ferrée" à partir du Terminal Roulier Sud en s’appuyant sur le système Modalhor, intéresse plus particulièrement LD Lines (Louis Dreyfus). Ce dernier qui assure depuis 2005 avec Grimaldi une ligne ropax entre Toulon et Rome (Civitavecchia), voudrait améliorer le concept. Et certainement la rentabilité. Ce service sur l’Italie, déficitaire depuis son lancement avec des pertes d’exploitation de l’ordre de 2 M€ (aides déduites), pourrait connaître l’équilibre en 2007, d’après Christophe Santoni, directeur général de LD Lines. Cela grâce au doublement du fret (PSA aller, Fiat retour et volumes de Norbert Destressangle et LKW Walter).
LD Dreyfus qui exploite avec Sudcargos (CMA CGM) un service sur la Tunisie, verrait bien se mettre en place "une chaîne ro – ro rail" à partir de Marseille.